Een auto importeren naar Montenegro: 0% of 5% invoerrecht, 21% btw, de Euro 5-regel en homologatie

Wat kost het om een auto naar Montenegro te importeren? Je betaalt 21% btw over de douanewaarde, plus 5% invoerrecht, tenzij de auto in de EU, de EVA, Turkije, Oekraïne of een CEFTA-land is gemaakt en je een oorsprongsbewijs hebt. Een gebruikte auto moet minstens aan Euro 5 voldoen. Voor een auto van € 10.000 met € 500 vervoer is dat € 2.205 btw, of € 2.840,25 met invoerrecht.

De tarieven komen uit het geïntegreerde douanetarief van Montenegro (TARICG) zoals dat op 25 september 2026 gold, de technische regels uit het reglement over de technische eisen voor voertuigen die worden ingevoerd of voor het eerst in de handel worden gebracht, en de kosten van homologatie uit een regeringsbesluit van 2015. Deze gids behandelt een particulier die een gebruikte auto invoert; een bedrijf dat voor de verkoop invoert, volgt hetzelfde tarief maar andere procedures. Deze gids is handig als je overweegt een auto uit het buitenland naar Montenegro te brengen.

Wanneer is het invoerrecht 0% en wanneer 5%?

De oorsprong is waar de auto is gemaakt, niet waar je die koopt. Een Volkswagen die in Duitsland is gemaakt en in München is gekocht, kan zonder invoerrecht binnenkomen, maar een auto die in Japan is gemaakt en bij een dealer in München is gekocht, betaalt 5%, omdat die geen EU-oorsprong heeft. Voor het nultarief is ook een oorsprongsbewijs nodig, meestal een EUR.1-certificaat dat wordt afgegeven als de auto het land van uitvoer verlaat. Zonder dat certificaat rekent de douane 5%.

Hoe wordt de btw berekend?

De btw van 21% wordt berekend over de douanewaarde van de auto, dat wil zeggen de betaalde prijs plus vervoer en verzekering tot de Montenegrijnse grens, plus eventueel invoerrecht en kosten tot de eerste bestemming in Montenegro. Dezelfde logica geldt voor pakketten, zoals onze gids over douane op pakketten uitlegt.

Lijkt de prijs die je aangeeft te laag, dan kan de douane de waarde vaststellen op basis van vergelijkbare voertuigen, dus bewaar het koopcontract of de factuur en het betalingsbewijs.

Welke auto’s mogen worden ingevoerd?

Sinds 1 juli 2024 staat Montenegro de invoer van gebruikte auto’s en bestelwagens met een Euro 4-motor of ouder niet meer toe:

In de praktijk sluit dat de meeste auto’s uit die vóór ongeveer 2009 tot 2011 zijn geregistreerd, afhankelijk van wanneer het model aan Euro 5 voldeed. Auto’s die al op de Montenegrijnse wegen rijden, vallen er niet onder. Oldtimers, voertuigen die 30 jaar of langer geleden zijn gemaakt, worden niet gehomologeerd, maar je hebt de goedkeuring van het ministerie nodig, die je met de douaneaangifte bij de douane indient.

Wat kost homologatie?

Vóór de eerste registratie moet een ingevoerde auto een individuele homologatie doorlopen, een controle of die aan de technische regels voldoet. Volgens het regeringsbesluit van 2015 zijn de vergoedingen, inclusief btw:

Er wordt gewerkt aan een nieuwe wet op de homologatie van voertuigen, dus controleer de actuele vergoedingen bij de erkende instantie voordat je importeert.

Wat komt er na de douane?

Na de inklaring en de homologatie gaat de auto door de technische keuring, krijgt die een verplichte verzekering en wordt die op naam van de eigenaar geregistreerd. Voor de eerste registratie van een ingevoerde auto is ook een bewijs nodig dat de douanerechten zijn betaald. Kentekenplaten, leges en de jaarlijkse wegenheffing staan in onze gids over voertuigregistratie, en de verplichte polis in onze gids over autoverzekering. Na de registratie kun je een eerste onderhoudsbeurt boeken via het platform Glatko (pagina in het Engels).

Verhuis je definitief naar Montenegro, dan kan je eigen auto als onderdeel van je inboedel in aanmerking komen voor vrijstelling van invoerrechten, onder voorwaarden die het advocatenkantoor RoNa Legal (pagina in het Engels) uitlegt in de gids over douanevrijstelling bij een verhuizing naar Montenegro. Wie in Montenegro woont, mag niet blijven rijden in een auto met buitenlandse kentekenplaten, behalve in de uitzonderingen die de wet noemt.

Is lokaal kopen goedkoper?

Een gebruikte auto die je van een particuliere verkoper in Montenegro koopt, betaalt niet opnieuw btw of invoerrecht, maar de koper betaalt 5% belasting over de marktwaarde, zoals onze gids over een auto verkopen uitlegt. Voor een auto van € 10.000 is dat € 500, tegen € 2.205 btw op dezelfde auto die uit de EU wordt ingevoerd. De gebruikskosten, waaronder brandstof voor € 1,74 per liter Eurosuper 95 vanaf 22 september 2026, staan in onze gids over brandstofprijzen in Montenegro.

Veelgestelde vragen

Hoeveel invoerrecht betaal je op een auto in Montenegro? 5% van de douanewaarde, of 0% voor een auto met oorsprong in de EU, de EVA, Turkije, Oekraïne of de CEFTA-landen met een oorsprongsbewijs. Elektrische auto’s betalen geen invoerrecht.

Betaal ik btw als ik een auto importeer? Ja, 21% van de douanewaarde plus eventueel invoerrecht.

Kan ik een auto ouder dan 15 jaar importeren? Alleen als die minstens aan Euro 5 voldoet, wat in de praktijk de meeste auto’s uitsluit die vóór ongeveer 2009 tot 2011 zijn gemaakt. Voor oldtimers van 30 jaar of ouder gelden aparte regels.

Is een auto uit Duitsland vrij van invoerrecht? Alleen als die in de EU is gemaakt en je een oorsprongsbewijs hebt, zoals een EUR.1-certificaat. Een auto die buiten de EU is gemaakt, betaalt 5%, ook als je die in Duitsland koopt.

Wat kost homologatie? Volgens het besluit van 2015 kost het certificaat € 50, de inspectie en het rapport € 27 en een conformiteitscertificaat van de fabrikant € 30 als dat nodig is.

Kan ik een elektrische auto zonder invoerrecht importeren? Ja. Elektrische auto’s betalen geen invoerrecht, alleen 21% btw.

Bronnen

De tarieven komen uit TARICG, het geïntegreerde douanetarief van Montenegro (tariefposten 8703 23 90 00, 8703 32 90 00 en 8703 80 00 00, gecontroleerd op 25 september 2026). De Euro-regels komen uit de wijziging van 2024 van het reglement over de technische eisen voor voertuigen die worden ingevoerd of voor het eerst in de handel worden gebracht, zoals gemeld door Investitor, en de regel voor oldtimers uit de veelgestelde vragen van de douane. De homologatiekosten staan in het besluit over de homologatiekosten (Staatsblad van Montenegro 50/2015). De gelinkte pagina’s zijn in het Montenegrijns. De regels zijn gecontroleerd op 25 september 2026. Fijaka is een advertentieplatform en geeft geen juridisch of douaneadvies; vraag voor een specifieke auto een douaneagent of het douanekantoor voordat je koopt.