Combien coûte l’importation d’une voiture au Monténégro ? Vous payez 21 % de TVA sur la valeur en douane, plus 5 % de droits de douane sauf si la voiture a une origine préférentielle : les voitures fabriquées dans l’UE, l’AELE, en Turquie, en Ukraine ou dans les pays de la CEFTA entrent en franchise avec une preuve d’origine. Depuis le 1er juillet 2024, une voiture d’occasion doit respecter au moins la norme Euro 5. Pour une voiture de 10 000 € avec 500 € de transport, cela représente 2 205 € de TVA, ou 2 840,25 € avec les droits.
Les taux proviennent du tarif douanier intégré du Monténégro (TARICG) tel qu’il s’appliquait le 25 septembre 2026, les règles techniques du règlement sur les exigences techniques applicables aux véhicules importés ou mis sur le marché pour la première fois, et les coûts d’homologation d’une décision gouvernementale de 2015. Ce guide concerne un particulier qui importe une voiture d’occasion ; une entreprise qui importe pour revendre suit le même tarif mais d’autres procédures.
Quand les droits sont-ils de 0 % et quand de 5 % ?
| Origine de la voiture | Droits de douane sur une voiture particulière d’occasion |
| Union européenne | 0 % avec preuve d’origine |
| Suisse, Norvège, Islande, Liechtenstein | 0 % avec preuve d’origine |
| Turquie | 0 % avec preuve d’origine |
| Ukraine | 0 % avec preuve d’origine |
| Serbie, Bosnie-Herzégovine, Albanie, Macédoine du Nord, Moldavie, Kosovo | 0 % avec preuve d’origine |
| Russie | 5 % |
| tous les autres pays, par exemple les États-Unis, le Japon, la Corée du Sud ou la Chine | 5 % |
| voiture électrique, toute origine | pas de droits de douane, seulement la TVA |
L’origine est le lieu de fabrication de la voiture, et non le lieu d’achat. Une Volkswagen fabriquée en Allemagne et achetée à Munich peut entrer en franchise, mais une voiture fabriquée au Japon et achetée chez un concessionnaire de Munich paie 5 %, car elle n’a pas l’origine UE. Le taux zéro exige aussi une preuve d’origine, en général un certificat de circulation EUR.1 délivré lorsque la voiture quitte le pays d’exportation. Sans ce certificat, la douane applique 5 %.
Comment se calcule la TVA ?
La TVA s’applique au taux de 21 % sur la valeur en douane de la voiture, c’est-à-dire le prix payé plus le transport et l’assurance jusqu’à la frontière monténégrine, plus les éventuels droits de douane et les frais jusqu’au premier lieu de destination au Monténégro. La même logique s’applique aux colis, comme l’explique notre guide sur la douane sur les colis.
| Voiture achetée 10 000 € plus 500 € de transport | Fabriquée dans l’UE, avec EUR.1 | Fabriquée au Japon |
| valeur en douane | 10 500,00 € | 10 500,00 € |
| droits de douane | 0,00 € | 525,00 € |
| base de la TVA | 10 500,00 € | 11 025,00 € |
| TVA de 21 % | 2 205,00 € | 2 315,25 € |
| droits et TVA ensemble | 2 205,00 € | 2 840,25 € |
Si le prix déclaré paraît trop bas, la douane peut fixer la valeur à partir de véhicules comparables : conservez donc le contrat d’achat ou la facture et la preuve du paiement.
Quelles voitures peuvent être importées ?
Depuis le 1er juillet 2024, le Monténégro n’autorise plus l’importation de voitures et de camionnettes d’occasion équipées d’un moteur Euro 4 ou plus ancien :
| Véhicule | Neuf | Occasion |
| voitures et camionnettes (catégories M et N) | Euro 6 | au moins Euro 5 |
| motos et cyclomoteurs (catégorie L) | Euro 5 | au moins Euro 4 |
En pratique, cela exclut la plupart des voitures immatriculées avant 2009 à 2011 environ, selon la date à laquelle le modèle a respecté la norme Euro 5. Les voitures déjà en circulation au Monténégro ne sont pas concernées. Les véhicules de collection, fabriqués il y a 30 ans ou plus, ne sont pas homologués, mais il vous faut l’accord du ministère, qui est remis à la douane avec la déclaration en douane.
Combien coûte l’homologation ?
Avant sa première immatriculation, une voiture importée doit passer une homologation individuelle, un contrôle de sa conformité aux règles techniques. Selon la décision gouvernementale de 2015, les frais, TVA comprise, sont les suivants :
| Frais | Voiture particulière ou camionnette légère |
| certificat d’homologation d’un véhicule individuel | 50 € |
| contrôle du véhicule et des documents et rapport | 27 € |
| certificat de conformité du constructeur, si nécessaire | 30 € |
Une nouvelle loi sur l’homologation des véhicules est en préparation : vérifiez donc les frais actuels auprès de l’organisme agréé avant d’importer.
Que se passe-t-il après la douane ?
Après le dédouanement et l’homologation, la voiture passe le contrôle technique, obtient l’assurance obligatoire et est immatriculée au nom du propriétaire. La première immatriculation d’une voiture importée exige aussi la preuve du paiement des droits de douane. Les plaques, les taxes et la redevance routière annuelle sont présentées dans notre guide sur l’immatriculation des véhicules, et la police obligatoire dans notre guide sur l’assurance auto. Après l’immatriculation, une première révision peut être réservée grâce aux services automobiles de Glatko.
Si vous vous installez définitivement au Monténégro, votre propre voiture peut bénéficier d’une franchise des droits à l’importation au titre de vos biens personnels, aux conditions que RoNa Legal explique dans son guide sur la franchise douanière lors d’une installation au Monténégro. Une personne résidant au Monténégro ne peut pas continuer à conduire une voiture immatriculée à l’étranger, sauf exceptions prévues par la loi.
Est-il moins cher d’acheter sur place ?
Une voiture d’occasion achetée à un particulier au Monténégro ne supporte pas à nouveau la TVA ni les droits, mais l’acheteur paie une taxe de 5 % sur sa valeur de marché, comme l’explique notre guide sur la vente d’une voiture d’occasion. Pour une voiture de 10 000 €, cela représente 500 €, contre 2 205 € de TVA pour la même voiture importée de l’UE. Les frais d’utilisation, dont le carburant à 1,74 € le litre d’Eurosuper 95 depuis le 22 septembre 2026, figurent dans notre guide sur les prix des carburants au Monténégro.
Questions fréquentes
Quel est le montant des droits de douane sur une voiture au Monténégro ? 5 % de la valeur en douane, ou 0 % pour une voiture d’origine UE, AELE, turque, ukrainienne ou CEFTA avec preuve d’origine. Les voitures électriques ne paient pas de droits.
Paie-t-on la TVA en important une voiture ? Oui, 21 % de la valeur en douane plus les éventuels droits.
Peut-on importer une voiture de plus de 15 ans ? Seulement si elle respecte au moins la norme Euro 5, ce qui exclut en pratique la plupart des voitures fabriquées avant 2009 à 2011 environ. Les véhicules de collection de 30 ans ou plus suivent des règles distinctes.
Une voiture venant d’Allemagne est-elle exonérée de droits ? Seulement si elle a été fabriquée dans l’UE et que vous disposez d’une preuve d’origine, comme un certificat EUR.1. Une voiture fabriquée hors de l’UE paie 5 % même achetée en Allemagne.
Combien coûte l’homologation ? Selon la décision de 2015, 50 € pour le certificat, 27 € pour le contrôle et le rapport et 30 € pour un certificat du constructeur si nécessaire.
Peut-on importer une voiture électrique en franchise de droits ? Oui. Les voitures électriques ne paient pas de droits de douane, seulement 21 % de TVA.
Sources
Les taux des droits proviennent du TARICG, le tarif douanier intégré du Monténégro (lignes tarifaires 8703 23 90 00, 8703 32 90 00 et 8703 80 00 00, vérifiées le 25 septembre 2026). Les règles Euro proviennent de la modification de 2024 du règlement sur les exigences techniques applicables aux véhicules importés ou mis sur le marché pour la première fois, telle que rapportée par Investitor, et la règle relative aux véhicules de collection de la FAQ de l’administration des douanes. Les frais d’homologation sont fixés par la décision sur les coûts d’homologation (Journal officiel du Monténégro 50/2015). Les règles ont été vérifiées le 25 septembre 2026. Fijaka est une plateforme de petites annonces et ne donne pas de conseil juridique ou douanier ; pour une voiture précise, interrogez un agent en douane ou le bureau de douane avant d’acheter.