Une voiture électrique a-t-elle du sens au Monténégro ? Pour les frais d’utilisation, oui : la recharge à domicile au tarif de nuit coûte environ 1,24 € aux 100 km, contre environ 11,31 € pour une voiture à essence. Mais le réseau public est maigre, avec selon les estimations d’environ 90 à un peu moins de 200 bornes publiques, lentes pour la plupart, et seules 129 voitures neuves entièrement électriques ont été immatriculées en 2025.
Le Monténégro vise 35 000 voitures électriques sur ses routes d’ici 2030, et une loi sur les infrastructures de recharge est en préparation. Les chiffres ci-dessous proviennent d’Eurostat, des ministères, d’Eko-fond et de guides Fijaka existants, vérifiés le 25 septembre 2026.
Combien de voitures électriques et de bornes y a-t-il ?
| Indicateur | Chiffre |
| voitures neuves entièrement électriques en 2025 | 129 sur 7 285 voitures neuves, soit 1,8 % |
| voitures entièrement électriques en circulation fin 2025 | 782 sur 275 036 voitures particulières, soit 0,28 % |
| hybrides immatriculées | environ 5 800 |
| bornes publiques | d’environ 90 à un peu moins de 200, lentes pour la plupart |
| bornes rapides sur l’autoroute | 4, sur l’aire de repos de Pelev Brijeg |
| objectif pour 2030 | 35 000 voitures électriques, environ 50 bornes rapides et 500 bornes lentes |
Dans l’UE, 17,3 % des voitures neuves vendues en 2025 étaient entièrement électriques, près de dix fois la part monténégrine. La plupart des bornes publiques se trouvent à Podgorica et dans les villes du littoral. Les deux décomptes publics diffèrent parce qu’ils ont été réalisés à des moments et selon des méthodes différents : environ 90 bornes ont été citées lors d’un atelier financé par l’UE en septembre 2026, et un peu moins de 200 points de recharge accessibles au public par le radiodiffuseur public RTCG en juillet 2026. La RTCG a depuis publié une carte interactive des bornes sur son site. La liste de Tesla n’indiquait aucun Superchargeur au Monténégro le 25 septembre 2026.
Combien coûte la recharge ?
À domicile, vous payez le prix de l’électricité des ménages. Avec les frais de réseau et 21 % de TVA, un kilowattheure coûte environ 13,97 centimes au tarif plein et 7,27 centimes au tarif réduit de nuit, comme l’explique notre guide sur les prix de l’électricité au Monténégro. Pour une citadine qui consomme 17 kWh aux 100 km, face à une voiture à essence consommant 6,5 litres et une voiture diesel 5,5 litres, cela donne :
| Voiture | Énergie aux 100 km | Prix | Coût aux 100 km |
| électrique, rechargée la nuit | 17 kWh | 7,27 centimes le kWh | 1,24 € |
| électrique, rechargée le jour | 17 kWh | 13,97 centimes le kWh | 2,37 € |
| essence, Eurosuper 95 | 6,5 litres | 1,74 € le litre | 11,31 € |
| diesel | 5,5 litres | 1,95 € le litre | 10,73 € |
Sur 15 000 km par an, cela représente environ 185 € pour la voiture électrique rechargée la nuit, contre 1 696,50 € en essence et 1 608,75 € en diesel. Une recharge complète d’une batterie de 60 kWh coûte 4,36 € la nuit et 8,38 € le jour. Les prix des carburants sont les maximums en vigueur depuis le 22 septembre 2026, expliqués dans notre guide sur les prix des carburants au Monténégro. Il n’existe pas de grille tarifaire nationale pour la recharge publique : chaque opérateur fixe son propre prix, vérifiez-le donc dans l’application de l’opérateur avant de brancher.
Existe-t-il des aides ?
Eko-fond, le fonds pour la protection de l’environnement, a déjà versé des aides pour les voitures électriques : ses appels de juillet 2023 accordaient 5 000 € par voiture électrique et 2 500 € par hybride, sur une enveloppe totale de 399 242 €. En avril 2024, la direction du fonds a annoncé des montants plus élevés pour les particuliers, 7 000 € pour une voiture électrique et 4 000 € pour une hybride, plus 50 % du coût d’une borne. Le 25 septembre 2026, le site du fonds n’indiquait toutefois aucun appel ouvert pour l’achat d’une voiture.
Les communes tardent à utiliser l’argent proposé. Eko-fond a réservé 150 000 € pour des bornes publiques, mais seules Bar, avec 13 000 €, et Cetinje, avec 12 000 €, y ont eu recours. Le ministère des Transports s’attend à ce que le Parlement adopte d’ici fin 2026 une loi sur les infrastructures pour carburants alternatifs, suivie de bornes le long des principaux axes du réseau RTE-T.
Qu’en est-il des droits de douane, de l’immatriculation et d’une borne à domicile ?
| Règle | Ce qu’elle signifie |
| importation | pas de droits de douane sur les voitures électriques, seulement 21 % de TVA |
| redevance environnementale annuelle à l’immatriculation | 3,75 € jusqu’à 55 kW de puissance moteur, jusqu’à 25 € au-delà de 115 kW |
| borne à domicile | nécessite un coffret de protection avec un disjoncteur différentiel ; l’installation prend de 1 à 3 jours |
Les règles d’importation figurent dans notre guide sur l’importation d’une voiture au Monténégro, et les frais d’immatriculation dans notre guide sur l’immatriculation des véhicules. Pour faire installer une wallbox ou une prise dédiée, vous trouverez des électriciens grâce aux services d’électricité de Glatko.
Questions fréquentes
Combien de bornes de recharge y a-t-il au Monténégro ? D’environ 90 à un peu moins de 200 bornes publiques, selon le mode de décompte, lentes pour la plupart. L’aire de repos autoroutière de Pelev Brijeg compte 4 bornes rapides.
Combien coûte la recharge d’une voiture électrique à domicile ? Environ 1,24 € aux 100 km au tarif de nuit et 2,37 € le jour ; une batterie de 60 kWh complète coûte 4,36 € la nuit.
Y a-t-il des Superchargeurs Tesla au Monténégro ? La liste de Tesla n’en indiquait aucun le 25 septembre 2026.
Existe-t-il une aide à l’achat d’une voiture électrique au Monténégro ? Pas pour le moment : Eko-fond n’avait aucun appel ouvert le 25 septembre 2026. Les appels précédents accordaient 5 000 € par voiture électrique.
Les voitures électriques paient-elles des droits de douane ? Non. Les voitures électriques ne paient pas de droits de douane, seulement 21 % de TVA.
Combien de voitures électriques y a-t-il au Monténégro ? 782 voitures particulières entièrement électriques fin 2025, soit 0,28 % du parc ; 129 voitures neuves ont été immatriculées en 2025.
Sources
Les chiffres d’immatriculation sont des données d’Eurostat rapportées par Investitor, et l’objectif pour 2030 et le décompte d’environ 90 bornes proviennent de son article du 24 septembre 2026. Le décompte d’un peu moins de 200 bornes, les hybrides, Pelev Brijeg et les aides aux communes proviennent de la RTCG, qui publie aussi une carte des bornes. Les aides passées proviennent de l’annonce des appels de 2023 d’Eko-fond et d’Investitor, et les appels en cours d’Eko-fond. Les détails de l’installation proviennent de l’installateur EVC Montenegro. Données vérifiées le 25 septembre 2026. Fijaka est une plateforme de petites annonces ; la comparaison des coûts est une estimation pour une citadine type, et vos propres chiffres seront différents.